間接制冷主要是通過常壓的二次冷卻介質進行大循環傳送冷量，在直接制冷劑不易應用的位置或者不可運用直接制冷劑的特殊環境中，常常用載冷劑替代直接制冷劑用來冷卻被冷卻物體。

間接制冷只有載冷劑進入冷庫車間，常壓循環，可避免直接制冷在庫房內產生的高壓和使用大量不安全制冷劑所潛伏的隱患。

工作原理

在間接冷卻制冷裝置中，被冷卻物體或空間中的熱量通過一種中間介質傳給制冷劑。這種中間介質在制冷工程中稱之為載冷劑。載冷劑先在蒸發器與制冷劑發生熱交換獲得冷量，然后用泵將被冷卻了的載冷劑愉送到各個用冷場所，用載冷劑使被冷卻對象降溫。

采用載冷劑的優點是可使制冷系統集中在機房或者一個很小的范圍內，使制冷系統的連管和接頭大大減少，便于密封和系統檢漏，因而可以減小制冷機系統的容積及制冷劑的充灌量。一般選用比熱容大的物質作載冷劑，被冷卻對象的溫度易于保持恒定。在大容量、集中供冷的裝置中采用載冷劑便于解決冷量的控制和分配問題，便于機組的安裝和運行管理。生產廠可以直接將制冷機系統安裝好，用戶只需要現場安裝載冷劑系統即可。其缺點是系統比不用載冷劑時復雜，且增大了被冷卻物和制冷劑間的傳熱溫差，需要較低的制冷機蒸發溫度，總的傳熱不可逆損失增大。

間接制冷系統的優點：

能滿足小溫差的要求，可保證庫內相對濕度，提高產品質量。

載冷劑的熱容量大，被冷卻對象易于保持穩定，庫內冷風機面積比直接蒸發式約20%(僅用熱力膨脹閥供液時存在，如果采用氟泵供液就不存在這點)。

可以減少制冷劑的充灌量。

系統一旦泄漏，食品不會被制冷劑污染。

對乙二醇等系統的安裝及閥件等的要求比直接制冷系統的低。

缺點：

增加了中間介質的冷卻，使蒸發溫度比直接制冷系統低5℃左右，制冷量比直接冷卻少20%以上。

輸送裝置變得更加復雜，增加了輸送乙二醇等水溶液的輸送泵。

為取得不同的庫溫，需增設混合泵及三通電動閥。

三通電動閥在使用中容易因結冰而卡住。

間接制冷的大多數載冷劑的冰點和沸點都不夠理想，有些還會嚴重銹蝕金屬，導致制冷系統日常維護費用升高，壽命短且耗能增大。因此，要保證間接制冷系統正常運轉，需要好的載冷劑與制冷機相配套。